A maioridade trouxe o reconhecimento da autarquia portuense

Moto Clube do Porto assume-se na Invicta,

em Portugal e no estrangeiro

Decorria o Verão de 1986 quando um grupo de amigos bastante entusiastas do mototurismo decidiu formar o Moto Clube do Porto (MC Porto). Empolgados pelas concentrações espanholas que visitavam na vizinha Galiza, logo se empenharam nesta vertente do motociclismo, limitados pelo então vetusto parque de duas rodas, típico da altura, mas com grande gosto e paixão.

Rapidamente começou a surgir também a vontade, entre diversos associados, de experimentar o Todo-o-Terreno, começando o programa de actividades anual do MC Porto a dividir-se saudavelmente entre a estrada e os trilhos fora desta. Daqui à organização de eventos em ambos os sectores foi um curto passo

E a competição fez história

Enquanto o clube montava a sua Concentração Mototurística em 1990 (revolucionária na altura com tenda de circo e sorteio de moto de alta gama) o TT movia-se bem: organizou dois Triatlos - corrida de moto, bicicleta e a pé - em 92 e 93 - e quatro Enduros a contar para os campeonatos nacionais de 91 a 94.

O Trial Nacional

 Desde que existe competição de Trial a nível nacional, o MC Porto tem estado sempre no rol de organizadores. Assim, de 1991 até aos dias de hoje, já realizou 21 “Nacionais de Trial” alternando os seus cenários de 1991 a 2003, e - finalmente - na Cidade Invicta a partir de 2004, graças às excelentes condições da Quinta de Bonjóia.

A primeira prova decorreu na praia de Lavadores, em Gaia, as sete seguintes no Monte do Cruzeiro, em Baltar, Paredes, e voltamos em 2006. O ano de 1999 viu o Trial manter-se em Paredes, mas na freguesia de Rebordosa, tendo em 2000, o MC Porto mudado de armas e bagagens para Paços de Ferreira, a dinâmica “Capital do Móvel”, onde organizou as melhores provas de sempre. Em 2003 conheceu nova região: a de Resende, que repetiu em 2005.

A paixão e carinho que esta modalidade de perícia e coragem ganhou no seio do MC Porto fez que o clube fosse organizar ainda três provas de “nacional” à Figueira da Foz, de 99 a 2001, e contribuísse com importantíssima ajuda às provas de Lousada de 2000 a 2003 e diversas organizações de Vila Verde e Braga, de 2002 a 2004.

Em 2005, o MC Porto estreou-se como organizador de Trial Indoor, com o 1º Trial Indoor do Porto, pontuável para o também, 1º Troféu Nacional da modalidade. Foi a 12 de Fevereiro, no Pavilhão Rosa Mota e com sucesso acima das melhores expectativas.

...e outras modalidades

Já os Triatlos e os Enduros tinham tido Paredes e algumas serranias de Valongo como local de competição pelo que esta região deixou boas recordações aos motociclistas da Invicta.

Invicta esta que finalmente viu uma prova do seu moto clube. Foi em 96 que os rochedos anexos ao Castelo do Queijo presenciaram a azáfama e colorido do Bike Trial do Porto, prova de bicicletas e dedicada às camadas jovens.

O MC Porto tem ainda a faceta do pioneirismo, gostando de colmatar calendários ou criando em Portugal eventos novos ou únicos. A Subida Impossível é mostra disso. Prova vertiginosa, organizada por cinco vezes, de 91 a 96, na serra da Pena Branca, em Penafiel, atraíu campeões nacionais de várias disciplinas do TT. Consistia em tentar subir inclinadíssima rampa que em 200 metros subia 100...

Perante o êxito em termos de espectáculo, também correspondeu o dos pilotos, que, nas últimas edições, conseguiram o atingir o cume da pista. Paulo Marques, André Garcia e Fernando Moreira foram alguns dos vencedores.

Como este moto clube não consegue ficar quieto duas semanas que sejam, experimentou mais duas vertentes do motociclismo: a 10 de Junho de 2001, organizou o seu primeiro Freestyle, pontuável para o campeonato Nacional, realizada em Paços de Ferreira com vitória de Paulo Martinho; a outra disciplina que durante 5 anos nos acompanhou foi a de SuperMoto (antigamente SuperMotard) e que marcou também o regresso do clube a Paredes. Deste modo, a pista de Baltar já viu por seis vezes o campeão Cristiano Fernandes subir ao pódium de 2001(2 vezes) até 2005. Neste seguimento organizaram-se ainda três provas de promoção das camadas jovens em velocidade, nos troféus de Mini-GP.

A era internacional

Em 1997, o MC Porto era desafiado pela Federação Nacional de Motociclismo (FNM) para organizar a etapa portuguesa do Campeonato da Europa de Trial. Perante o desafio, o clube portuense organizou uma prova simpática e de boa qualidade organizativa em que o espanhol Marc Catlá foi o mais forte. Estávamos em Baltar, Paredes, localidade que voltou a servir de cenário ao “Europeu” de 98, vencido pelo transalpino Stefano Dellio.

Do ponto de vista desportivo, foram óptimas competições, mas o MC Porto deu o salto para melhorar também a produção - cada vez mais importante nos dias que correm - quando foi novamente desafiado pela FNM para organizar o GP de Portugal de Trial, pontuável para o Campeonato do Mundo. Foi em 1999, e de novo em Paredes, fazendo proveitosa parceria com a produtora Realizar - Eventos especiais.

Mas sempre a aspirar a melhores organizações e respectivas produções, - como já foi referido - o MC Porto  saltou para o vizinho e rival concelho de Paços de Ferreira, onde com forte apoio autárquico e alicerçada na já considerável experiência, montou em 2000 a segunda melhor prova de sempre dos 26 anos do Campeonato do Mundo de Trial, na opinião de altas instâncias do trial mundial.

Em 2001, com terceira vitória consecutiva do ogre britânico Doug Lampkin, a fasquia da qualidade manteve-se tal como o estatuto de 2ª melhor prova mundial. O prémio viria a seguir: A FIM atribuiu com confiança, a organização do XIX Trial das Nações 2002 a Portugal, à FNM e ao Moto Clube do Porto!

E assim os elementos deste clube portuense foram honrados com a visita de 120 pilotos, homens e senhoras, representantes de 24 selecções de 4 continentes. A festa foi colorida e alegre e ainda esticada para três dias, pois a FIM, pediu também que o MC Porto organizasse a Taça do Mundo de Senhoras na véspera do TdN. Pedido que nos chegou 15 dias antes (!!) devido à anulação por inundações, da referida prova em França. Foi o ponto alto da vida do Moto Clube do Porto e que conheceu a vitória da equipa inglesa em homens - Lampkin, Jarvis, Connor e Colley - e espanhola, em senhoras. A também nuestra hermana Laia Sanz arrebatou a sua terceira Taça do Mundo consecutiva.

Para o Júri Internacional e responsáveis das federações visitantes, foi dos melhores Triais das Nações de sempre, com uma produção muito acima do normal, novamente a cargo da Realizar.

E se a Comissão de Trial da FIM já apreciava o nosso trabalho, a Comissão de Lazer e Mototurismo da Federação Internacional de Motociclismo juntou-se-lhe na opinião. O MC Porto foi honrado com a atribuição da organização do 21º Rally Meritum, evento que haveria de atrair à Cidade Invicta 190 mototuristas de 20 países, dos EUA à Finlândia. Durante três dias de Junho 2003 consolamos os bem maduros participantes com refeições e animação ao ponto dos mais experientes nos afirmarem ter sido a melhor edição de sempre!

Pilotos a rodos, dezenas de títulos

Logicamente, ao longo de todos estes anos, os diversos campeonatos da FNM conheceram dezenas e dezenas de pilotos MC Porto. Especialmente no Trial, na Velocidade e no Enduro foram muitíssimos os homens e mulheres que ajudaram a encher grelhas de partida e levaram o nosso logo pelas pistas e trilhos de Portugal e estrangeiro com as selecções.

Os títulos de campeão ou vencedor de troféus também foram surgindo com destaque para André Garcia e Pedro Bianchi Prata. Também Osvaldo Garcia, Carlos Beirão, Fátima Silva ou João Melo são alguns nomes que tem trazido alegrias ao clube.

Muita passeata para relaxar

Entretanto, os sócios do MC Porto, habituados a algumas actividades turísticas anuais, seriam testemunhas do grande boom de 1992, com a criação interna de múltiplos passeios por todo o Portugal. Destes destacamos os Moto-ralis turísticos, que rapidamente fizeram tradição pelas suas características inovadoras de divertimento, aliado a grande dose cultural e de saber interessar todos os participantes pelas regiões visitadas. O sucesso desta nova forma de viajar levou a que vários moto clubes nacionais seguissem o agradável exemplo, chegando ao ponto da FNM organizar desde 1997 o Troféu Nacional de tão turística modalidade.

Neste Troféu, os elementos do MC Porto são constantemente os mais participativos. Numerosos, levam sempre os passeios para a brincadeira, tendo descambado duas vezes, vencendo por clubes, os Troféus de 99 e 2001.

Vamos em 15 edições, mantendo o recordes de participação no nosso e sócios da casa a participarem no Troféu.

Também pioneiros são os “Morcegos”. Rali-paper cultural mas completamente disputado durante uma noite de Verão, a morcegada veio para ficar, como prova o facto de ininterruptamente - tal como os Moto-ralis - se organizar todos os anos e sempre com excelente aderência de 70/100 noctívagos.

Ainda dentro deste espírito salutar, o clube portuense montou 8 “Piqueniques Brincalhões” onde se aliam passeios a jogos e brincadeiras em lagoas, rios ou piscinas.

Muito, muito mototurismo

Tendo já percorrido quase todas as estradas e estradinhas de Portugal continental com as suas caravanas (a uma média de 12 passeios turísticos anuais), o MC Porto atravessou a fronteira várias vezes levando os seus associados a conhecer os Picos da Europa (três vezes), Serra de Guadarrama, Galiza (várias vezes), Zamora, Bilbau e nascente do Rio Douro em passeios mais prolongados na vizinha Espanha.

Ainda mais além, já se organizaram rondas pela Europa (conciliando a apresentação do TdN português, em 2001 em la Bresse, França) e três para Marrocos sendo a mais concorrida a que levou 22 elementos a passar o reveillon 2002-2003 às dunas do Erg Chebbi.

Em Portugal destaca-se as 16 motos que visitaram S.Miguel (Açores) durante 12 dias em Agosto de 2006.

De corpo e alma no Portugal de Lés-a-Lés

Apesar de ser uma organização da FNM, o MC Porto é um dos pais deste grande evento mototurístico nacional, desde 1999. Como tal, está sempre empenhado no seu sucesso, sendo - desde a sua criação -  o clube com mais participantes.

As trails também são motos (e de que maneira)

Mais recentemente - em 2003 - o MC Porto começou a organizar passeios especialmente dedicados às motos mais polivalentes. Passeios que nem são de estrada nem são TT, optam pelo Todo-o-Caminho e conseguem a satisfação total dos associados.

TT à media de 4 por ano

As motos mais radicais  do clube portuense ganham pó não por ficarem na garagem mas porque passam a vida nos trilhos, já que - organizadamente - se tem efectuado muitas incursões pelas serranias, ultimamente acompanhadas de grandes almoços, para as grandes caravanas dos amantes do TT. Nos últimos dois anos também houve os Super TT de 3 dias e mais de 700km.

Inseridos na sociedade

Bastante atento ao capítulo social e das responsabilidade que uma associação deve assumir, o MC Porto tem, de há vários anos a esta parte, ajudado a alegrar um pouco o Natal de pessoas mais desfavorecidas, entregando presentes a crianças de instituições de solidariedade da cidade ou idosos de aldeias isoladas nas serranias pouco visitadas.

As cada vez mais frequentes colaborações com a Câmara Municipal do Porto e Fundação para o Desenvolvimento Social do Porto tem juntado o útil ao agradável, transmitindo solidariedade, auxílio, sorrisos e alegria a quem precisa e reconhecimento à nossa associação.

Apoio ao atletismo

Após a gratificante colaboração à 1ª Maratona do Porto, em Outubro de 2004, o MC Porto assinou protococlo em Dezembro do mesmo ano com a AGDP - Associação Gabinete de Desporto do Porto - passando agora a auxiliar com assiduidade as corridas pedestres da Invicta.

S. João Baptista das motos

Outra inovação a nível nacional foram os “Baptismos de Moto”. Pela primeira vez, no dia de S. João de 1996, os motociclistas do MC Porto transportaram cerca de 200 conterrâneos. Nesse ano, repetiram o feito em Belmonte, e no ano seguinte, bisaram no mesmo concelho. As últimas tem sido pelos Natais (Jardins do Palácio de Cristal, aldeia da Gralheira, Quinta de Bonjóia...), verões - e sempre que nos solicitam - proporcionando esses primeiros contactos às crianças (e pais) delirantes, e sempre com os maiores cuidados de segurança.

Atentos a quem gosta de pisar os calos

E a atenção das Direcções do MC Porto não se limita a estes parâmetros pois o clube tem sido aliado da FNM - da qual é membro fundador - nas diversas manifestações de protesto: 1993 - contra o preço das portagens; 1999 - pelo povo de Timor; 2000 e 2001 - pela protecção das bases dos rails; 2005 - pela equivalência das cartas de condução automóvel/motociclo de 125 cc; 2006 - pela afirmação "Somos vitimas - não culpados".

O apoio à Federação Europeia de Motociclistas - agora rebaptizada de FEMA - nunca se fez rogado, com presenças constantes nas Euro-Demos de 92, 94 e 96 (em Bruxelas, Paris e Bruxelas, respectivamente), recolha de fundos com produção de t-shirts e ainda na longa e mediática marcha “Berlim - Chipre” de Agosto de 1996.

Obviamente o Moto Clube do Porto não pactua com escapes ruidosos, matrículas ilegais e atitudes pouco cívicas na via pública ou fora dela.

Doze anos à procura de sede social

Após longa travessia do deserto tentando descobrir uma sede social digna para os seus mais de 400 associados com quotas regularizadas, dificultada pelas inacessíveis rendas praticadas na cidade do Porto, e em que o ponto de encontro do clube se ia movendo pelos cafés da cidade, nas noites de sexta feira, o MC Porto finalmente conseguiu a sua “casa” com o conforto exigido. Foi em Dezembro de 1997 que se inauguraram as instalações do nº 65 da rua Aurélia de Sousa, espaço de 120 metros quadrados e que tem funcionado como verdadeiro multi-usos.

O Multi-usos de Aurélia de Sousa

Dando grande uso à sede social, já a transformamos em hospital de campanha por dez vezes, para outras tantas doações de sangue. Também por lá passaram sete festas de Carnaval e outras de S. João, muita música ao vivo e até saraus de poesia, jantares temáticos, exibições de slides e filmes de grandiosas viagens dos seus associados, seminários e reuniões de Comissões da FNM e FIM, cursos de orientação, socorrismo e mecânica, e ainda inesquecíveis noites com os relatos de míticas provas por parte dos heróis Paulo Marques (este a bisar), Mário Brás, Elisabete Jacinto, Nuno Santos, Felisberto Teixeira e Pedro Bianchi Prata.

E não são só os pilotos a proporcionarem grandes palestras aos associados do MC Porto. Também o Presidente da FNM, Dr. Jorge Viegas e a equipa da redacção da revista Motociclismo nos brindaram com grandes noitadas.

Sem fronteiras

Ninho de verdadeiros aventureiros, o moto clube da Invicta vê com indisfarçável orgulho, alguns dos seus mototuristas partir todos os anos para os quatro cantos do globo.

Quase todos os países africanos (sim, quase todos), os EUA, o inquietante Médio Oriente, a colorida Índia e tudo o que é Europa, de Israel à Islândia, já foram destinos palmilhados pelos associados de horizontes mais alargados do MC Porto, que incentivando-se mutuamente aprendem bastante com a troca de experiências.

O único caso dramático viveu-se quando alguns amigos nossos foram feitos reféns no Irão, ao tentarem a ligação terrestre a Macau, episódio que felizmente teve final feliz.

O maior feito aconteceu nessa precisa altura (1999) com dois sócios do MC Porto a conseguirem concluir a mesma ligação - de 28.000 km, com Himalaias e muito deserto - em sentido contrário e sem apoio algum de outros veículos. Os nossos sinceros parabéns a Tito Baião e João Pedro Pereira.

Mais recentemente, também os associados João de Meneses e António Brás mereceram rasgados elogios pela ligação terrestre do Porto a Maputo entitulada “Rota dos Livros”, amplamente mediatizada por uma estação de TV. O sucesso da ligação originou nova edição em 2003 até Bissau.

Simultaneamente, João Pedro e Tito arrasavam ao unirem Luanda ao Porto, novamente autónomos nas suas motos, após oferecerem um contentor de medicamentos na capital angolana.

Divulgar toda esta dinâmica com boletins e net

Organizando mais de 60 iniciativas por ano, entre eventos sociais, culturais, passeios e provas, o MC Porto consegue manter toda a massa associativa actualizada com os regulares - mensais desde 1992 - boletins informativos. Estes, de 4 páginas e letra pequenina, vão transpirando a vida do clube e motivando os motociclistas para tudo o que vai surgindo.

E desde 2000 o site www.motoclubedoporto.pt tem vindo a ser modernizado e com uma actualização quase profissional. Foi visitado 150152 vezes em 2006, visitas essas que espreitaram mais de 8.000.000 de páginas!

Mérito Motociclista

O Moto Clube do Porto é um clube dinâmico, ecléctico e trabalhador, que lhe valeu em 1997 o Diploma de Mérito Motociclista da FNM, galardão que já foi entregue também a vários associados deste clube.

O entusiasmo de vários dirigentes do MC Porto leva a que sejam captados também pela FNM e FIM para movimentarem ainda mais o Motociclismo nas diversas vertentes. actualmente, o MC Porto cede 8 elementos à FNM e 1 à FIM.

 

São bem vindos todos os motociclistas que possuam o espírito transmitido neste historial.